中国货代行业面临的系列问题，并不意味着货代行业本身没有发展。国际货代行业是国际贸易、国际运输、实体物流的核心环节，处于咽喉部位。国际货运代理有三大优势：一是信息流。
所有的国际贸易和实体物流信息流都掌握在货代手中。其次是资金流。全国80%的国际航运费和杂费都通过货运代理流转。三是业务流。全国80%的国际贸易量是由货运代理完成的。如果全国5%的大中型货运代理联手，整个货运量将超过中远和中海。数量。
- 利用信息流为供应链的上下游提供高附加值服务
许多货运代理公司已经认识到信息流的价值，并已开始在多个领域开展业务。货运代理公司的名片上印有其名称，而外贸公司、仓储运输公司等则更突出地印在其名片上。甚至还有金融公司、房地产公司、旅游公司、文化公司等。公司等等。事实上，这种做法是非常危险的。它增加了投资成本、机会成本和边际成本，并可能导致“偷鸡不成蚀把米”的后果。货运代理公司应立足于货运代理，为货主公司和实体物流公司提供金融、保险、托管、解决方案等更多的增值服务。这样不仅可以以最小的投入快速获取利润，还可以稳定客户，扩大市场。
- 利用资金流，开发新的盈利模式
顺丰速运为中国物流企业树立了榜样。其成功不仅在于专业化、精准化，更重要的是，在实际运营中，它利用快递的属性和特点，采用金融化运营方式，快速提升实力，覆盖市场。目前，它已有数十架专用运输飞机，占中国服务网络的40%以上。
货运代理公司的巨大资金流来自联盟。他们通过统一平台进行资本运作。他们用大资金做大生意，承接大项目，赚大钱。如果集团资本能够上市，利用金融开发市场的空间将非常大。
- 利用业务流，规模化运作，提升地位
目前，货运代理公司失败的原因主要有两个：一是没有规模，二是数量太多。如果一家企业没有规模，在与船公司谈利益时就没有话语权，而那一点点利益也只会是九牛一毛。
随着经济形势的变化，“货为王”的时代正在到来。如果各港口有实力、有信誉、有想法的货运代理公司联合起来，形成“王中王”，就能与船王平等对话，形成“货、船、代”长期、平等、和谐、共赢的市场格局。
- 树立全国榜样，获得政府关注和政策支持
长期以来，货运代理行业一直处于“无政府状态”，没有得到商务部、交通部和地方政府的重视。在税收、贷款、项目、管理等方面，没有得到政府的政策支持。在中国，没有政府支持，行业很难走在前列。中国货运代理必须团结起来，自我改革创新，树立全国榜样，进而获得政府的关注和政策支持。