XTOOL TP150 WIFI TPMS编程诊断工具激活所有传感器可在315 433MHz胎压监测器上工作,读取清除故障代码

节省20%
East Supplier PlatformSKU:1005005805935742-TP150 With 2 TS100-france

价格:
$394.83 $493.54

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股票:
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描述

规格

品牌名称:XTOOL

认证:CE

客户服务:24小时在线

硬件版本:2025

高度关注的化学品:无

商品类型:代码读取器和扫描工具

语言:阿拉伯语,英语,法语,德语,意大利语,日语,韩语,波兰语,葡萄牙语,俄语,西班牙语

产地:中国大陆

发货:48小时内

软件更新:是

软件版本:2025

特殊功能:Wifi

支持:终身免费技术支持

胎压监测功能1:适用于315Mhz和433Mhz传感器

胎压监测功能2:重新学习所有胎压传感器

胎压监测功能3:激活所有胎压传感器

胎压监测功能4:检查ECU-ID匹配状态

胎压监测功能5:检查传感器实时数据

胎压监测功能6:同时编程多个传感器

胎压监测功能7:读取和清除胎压代码

胎压监测功能8:重置胎压警告灯

胎压监测功能9:检查原厂传感器信息

更新:终身免费在线更新

保修:3年保修



XTOOL官方商店承诺


1. XTOOL官方商店所有产品均为100%原装正品,可通过序列号查询。


2. XTOOL在美国/加拿大/欧盟/英国/澳大利亚/俄罗斯/巴西/墨西哥/南非设有海外仓商家承担运费,并可在2天内发货。


3. XTOOL提供24小时在线服务和专业技术支持。购买前,请将您的汽车品牌、型号、年份和VIN发送给卖家,以确认您的汽车是否受支持,或者您可以在XTOOL官方网站:https://www.xtooltech.com/english/FunctionQuery.html上查看是否受支持。


4. 祝您在XTOOL购物愉快。如果您收到设备后需要更改语言,请将设备的序列号发送给卖家进行更改。(设备序列号在产品背面)


5.如果您有任何问题,可以联系卖家,我们会为您解决。如果使用设备后没有问题,请留下5星好评+发送图片以获得礼物。


6.欧盟客户小贴士!!!


问:如何节省支付费用?(仅适用于欧盟有库存的产品)


答:选择从中国发货,通过速卖通运输方式,实际上会从欧盟仓库发货给您,交货时间为3到7天!!!





XTOOL TP150是Xtool针对汽车胎压诊断市场推出的一款专用检测设备,集胎压编程、胎压诊断、胎压匹配于一体。它支持激活315MHz和433MHz胎压传感器,可对数千种车型进行胎压诊断,并可无线编程1-8个TS100通用可编程胎压传感器,适用于不同车型。

PK AUTEL MaxiTPMS TS601, Autel TS408, LAUNCH X431 TSGUN


🥇XTOOL TP150 2025最新版专业胎压服务工具


🔷适用于315和433Mhz传感器

🔷重新学习所有胎压传感器

🔷激活所有胎压传感器

🔷检查ECU-ID匹配状态

🔷检查传感器实时数据

🔷编程XTOOL传感器

🔷同时编程多个传感器

🔷诊断胎压系统:读取并清除胎压代码

🔷重置胎压警告灯

🔷检查原厂传感器信息:检查原厂传感器品牌、部件号、传感器频率...

🔷测试记录

🔷内置可充电电池

🔷通过WIFI和USB连接进行互联网更新

🔷终身软件更新



🥇XTOOL TP150终身免费更新


一次性支付终身订阅,您可以随意使用应用程序点击车辆菜单并执行服务功能,无需为每个车辆菜单和每个重置功能付费。


🥇XTOOL TP150一键WIFI更新


TP150 Wi-Fi是新一代完整的胎压监测工具,提供更快、更智能的胎压监测维修。根据所需的胎压监测服务类型,选择基本快速模式或完整的高级模式可缩短维修时间。

🔷提供WiFi软件更新

🔷一键式WiFi软件更新,无繁琐步骤

🔷节省您宝贵的时间



🥇XTOOL TP150快速诊断胎压系统,清除胎压警告灯


这款XTOOL胎压诊断工具TP150可以访问车辆胎压系统,探测问题,如读取代码,查明故障原因,清除代码并重置胎压灯,有助于提高轮胎性能并保持轮胎健康。

🔷读取和清除胎压故障码:读取并清除胎压故障码,并关闭胎压警告灯。

🔷胎压重置和重新学习:在准确诊断并找到并解决问题后重置胎压。

🔷记录和检查最新测试:可记住最新测试的车辆和操作,有助于更快地引导相同车辆激活传感器。



🥇XTOOL TP150在需要更换原厂传感器时的4种编程方式


XTOOL TP150胎压编程工具提供4种方便易用的选项来编程XTOOL传感器(耐用3-5年,可替代昂贵的OEM传感器),以替换损坏的传感器并在新传感器安装和重新学习之前满足特定车辆的规格。

🔷自动ID生成:自动创建新的唯一ID到TS100传感器。编程TS100后,您需要执行胎压重新学习以将新的传感器ID与车辆ECU匹配。如果您不知道原始传感器ID或您的原始传感器已损坏,您可以选择此方法。

🔷手动输入ID:手动输入ID到新安装的TS100传感器。您可以在原始传感器上找到ID。如果您知道原始传感器ID(原始传感器无法激活)且轮胎/传感器位置未更改,您可以选择此方法。

🔷通过激活复制ID:触发原始传感器,获取ID并将其复制到新传感器。如果您的原始传感器工作且可以激活,并且轮胎/传感器位置未更改,您可以选择此方法。

🔷通过OBD复制ID:诊断车辆胎压并获取ID,将其复制到新传感器。如果您的原始传感器丢失且在车辆诊断后可以读取ID,并且轮胎/传感器位置未更改,您可以选择此方法。



🥇胎压传感器激活和检查传感器状态


触发98%的原厂/XTOOL/编程后市场胎压传感器(315/433MHz),全球覆盖,适用于美洲、亚洲或欧洲车辆。XTOOL TP150胎压激活工具使您能够自行激活胎压传感器,无需前往经销商商店,省钱省时!

🔷激活胎压传感器:XTOOL TP150可以帮助您激活市场上所有已知的胎压传感器,以便在选择正确的车辆品牌/型号/年份后查看实时传感器数据。

🔷读取传感器数据:它可以衡量胎压监测的健康状况,有助于保持轮胎性能,检查传感器ID、胎压、胎温、电池状况、传感器位置和原厂部件号等。



🥇TPMS传感器重新学习,提供逐步学习程序


XTOOL TP150胎压重新学习工具作为专业的胎压重新学习扫描仪,可以为您提供重新学习程序,以完成几乎所有已知的传感器重新学习,适用于汽车维修店或DIY车主。将提供两种重新学习指导:


🔷自动重新学习
🔷OBD重新学习
🔷分离重新学习
🔷复制传感器ID


🥇XTOOL TP150支持15种语言


英语、德语、西班牙语、法语、波兰语、葡萄牙语、土耳其语、俄语、意大利语、日语、韩语、越南语、阿拉伯语、芬兰语、繁体中文


注意:默认语言为英语。如果需要更改为其他语言,请在设置中切换语言,然后更新软件


🥇TP150支持的车型


适用于ABARTH、Acuba、阿尔法罗密欧、Alpina、阿斯顿马丁、奥迪、宾利、宝马、布加迪、别克、比亚迪、凯迪拉克、长安、奇瑞、雪佛兰、克莱斯勒、雪铁龙、达契亚、大宇、道奇、法拉利、菲亚特、福特、福田、吉利、GMC、长城、哈弗、霍顿、本田、HSV、悍马、现代、英菲尼迪、五十铃、江淮、捷豹、Jeep、君派、起亚、拉达、兰博基尼、蓝旗亚、路虎、雷克萨斯、力帆、林肯、路特斯、马恒达、玛莎拉蒂、迈巴赫、马自达、迈凯轮、梅赛德斯奔驰、水星、MG、迷你、三菱、日产、奥兹莫比尔、欧宝、标致、普利茅斯、庞蒂亚克、保时捷、雷诺、劳斯莱斯、萨博、三星、土星、Scion、斯柯达、Smart、双龙、斯巴鲁、铃木、特斯拉、丰田、启辰、沃尔沃、VPG、大众。



🥇XTOOL TP150 参数


显示屏:320x480 DPI TFT
电池容量:3000mAh 3.7V 锂电池
通讯方式:有线
更新方式:连接WiFi更新
接口:USB TypeC, DB15
工作温度:-10℃~60℃
储存温度:-20℃~70℃
重量:0.4KG
尺寸:200×92×33mm



🥇XTOOL TP150 WIFI 装箱清单


1个 X TP150 主机
1个 X 平板充电器
1个 X 美国充电器适配器
1个 X 欧盟充电器适配器
1个 X 英国充电器适配器
1根 X 主线
1根 X USB Type-C 线
1个 X 纸箱
1张 X 合格证书
1本 X 用户手册




Customer Reviews

Customer Reviews

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B
Beata K.
Strong tool, read the manufacturer guide first

Everything works as described and the lifetime updates are genuinely free. The menu structure took me an hour to learn, so give yourself that time.

R
Rafael S.
The screen shows real sensor data

Pressure, temperature, battery condition and sensor ID all come up live, so I can tell a dead battery from a failed sensor before quoting anything.

A
Alina G.
Both frequency bands in one tool

Covered a 433 MHz European van and a 315 MHz import in the same afternoon, which is why I chose this over a single-band reader.

T
Tomas W.
Four sensors programmed without a drive cycle

Used copy-by-OBD to lift the original IDs and wrote them into the replacement sensors. No relearn drive, no warning light, one job done in half the usual time.

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